Die Gaszugfeder ist ein wartungsarmes System, das aus einem Druckrohr, einer Kolbenstange und einem Kolben besteht. Es ist mit komprimiertem Stickstoff gefüllt, der die Federkraft erzeugt. An der Führung der Kolbenstange befindet sich eine Dichtung, die den Gasverlust minimiert. Gaszugfedern verfügen zudem über eine atmosphärische Bohrung, die eine Verbindung zwischen der Umgebung und dem Inneren der Zugfeder ermöglicht, um Druckunterschiede auszugleichen. Sie arbeiten nach dem umgekehrten Funktionsprinzip von Gasdruckfedern: Der Gasdruck im Zylinder zieht die Kolbenstange nach innen. Beim Schließen einer Klappe unterstützt die Zugfeder somit die Handkraft.

Im unbelasteten Zustand ist die Kolbenstange einer Gaszugfeder immer eingefahren. Wird die Kolbenstange herausgezogen, verringert sich das Volumen im Zylinder, und das Gas wird komprimiert. Dadurch entsteht ein Kraftanstieg (Progression), dessen Ausmaß vom Durchmesser der Kolbenstange und dem Volumen des Zylinders abhängt. Die Standard-Gaszugfedern von HAHN sind ungedämpft und besitzen keine Düsenbohrung. Eine Ausnahme bildet die Sonderzugfeder ZD, die mit einer kleinen Öffnung (Düse) im Kolben ausgestattet ist. Diese Düsenbohrung ermöglicht das Durchströmen des Gases und sorgt für eine definierte Auszuggeschwindigkeit der Kolbenstange. Der Querschnitt (Durchmesser) dieser Öffnung bestimmt das Maß der Dämpfung bei dieser speziellen Feder.